x
Ваш регион:
Дублин
Вход / Регистрация
8 (800) 551 09 53
←

Запчасти KIA OPTIMA 14 (2013-2015): Двигатель - Распределительный вал и клапаны

Комплектация KIA OPTIMA 14 (2013-2015)
Наименование модели
Год выпуска
Дата производства
OPTIMA 14 (2013-2015)
OPTIMA 14 (2013-2015)
KEURPTF14
2013
01.08.2013
Кузов
SEDAN - 4DR 5P
Группа двигатель
Кузовная Кузовная
Двигатель Двигатель
Коробка передач Коробка передач
Шасси Шасси
Код отделки Код отделки
Электрические Электрические
Подгруппа распределительный вал и клапаны
Бортовой инструмент Бортовой инструмент
Sub engine Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2SUB ENGINE
Sub engine Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUSUB ENGINE
Sub engine Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2SUB ENGINE
Короткоходный двигатель в сборе Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2Короткоходный двигатель в сборе
Короткоходный двигатель в сборе Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUКороткоходный двигатель в сборе
Короткоходный двигатель в сборе Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Короткоходный двигатель в сборе
Набор прокладок двигателя Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2набор прокладок двигателя
Набор прокладок двигателя Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUнабор прокладок двигателя
Набор прокладок двигателя Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2набор прокладок двигателя
Блок цилиндров в сборе Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2блок цилиндров в сборе
Блок цилиндров в сборе Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUблок цилиндров в сборе
Блок цилиндров в сборе Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2блок цилиндров в сборе
Передний корпус Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2Передний корпус
Передний корпус Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUПередний корпус
Передний корпус Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Передний корпус
Крышка ременного привода и масляный картер Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2Крышка ременного привода и масляный картер
Крышка ременного привода и масляный картер Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUКрышка ременного привода и масляный картер
Крышка ременного привода и масляный картер 01/02 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Крышка ременного привода и масляный картер
Крышка ременного привода и масляный картер 02/02 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Крышка ременного привода и масляный картер
Подвеска двигателя и коробки передач Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2Подвеска двигателя и коробки передач
Подвеска двигателя и коробки передач Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUПодвеска двигателя и коробки передач
Подвеска двигателя и коробки передач Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Подвеска двигателя и коробки передач
Головка блока цилиндров Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Головка блока цилиндров Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Головка блока цилиндров Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Крышка головки цилиндров Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2Крышка головки цилиндров
Крышка головки цилиндров Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUКрышка головки цилиндров
Крышка головки цилиндров Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Крышка головки цилиндров
Коленвал и пистон Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2коленвал и пистон
Коленвал и пистон Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUколенвал и пистон
Коленвал и пистон Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2коленвал и пистон
Распределительный вал и клапаны Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2Распределительный вал и клапаны
Распределительный вал и клапаны 01/02 Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUРаспределительный вал и клапаны
Распределительный вал и клапаны 02/02 Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUРаспределительный вал и клапаны
Распределительный вал и клапаны Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Распределительный вал и клапаны
Насос охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2насос охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUнасос охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2насос охлаждающей жидкости
Engine cooling system 01/03 ENGINE COOLING SYSTEM
Engine cooling system 02/03 ENGINE COOLING SYSTEM
Engine cooling system 03/03 ENGINE COOLING SYSTEM
Шланг и трубопровод охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2Шланг и трубопровод охлаждающей жидкости
Шланг и трубопровод охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUШланг и трубопровод охлаждающей жидкости
Шланг и трубопровод охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Шланг и трубопровод охлаждающей жидкости
Система охлаждения система охлаждения
Воздушный фильтр Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2воздушный фильтр
Воздушный фильтр Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUвоздушный фильтр
Воздушный фильтр Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2воздушный фильтр
Турбокомпрессор и охладитель воздуха Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Турбокомпрессор и охладитель воздуха
Коллектор выпускной двигателя Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2коллектор выпускной двигателя
Коллектор выпускной двигателя Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUколлектор выпускной двигателя
Коллектор выпускной двигателя Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2коллектор выпускной двигателя
Выпускной коллектор Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2Выпускной коллектор
Выпускной коллектор Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUВыпускной коллектор
Выпускной коллектор Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Выпускной коллектор
Muffler & exhaust pipe Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2MUFFLER & EXHAUST PIPE
Muffler & exhaust pipe Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUMUFFLER & EXHAUST PIPE
Muffler & exhaust pipe Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2MUFFLER & EXHAUST PIPE
Вакуумный насос 01/02 Вакуумный насос
Вакуумный насос 02/02 Вакуумный насос
Vaporizer control system Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2VAPORIZER CONTROL SYSTEM
Vaporizer control system Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUVAPORIZER CONTROL SYSTEM
Электронный блок управления двигателем Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUэлектронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2электронный блок управления двигателем
Нижняя крышка 01/03 Нижняя крышка
Нижняя крышка 02/03 Нижняя крышка
Нижняя крышка 03/03 Нижняя крышка
Топливная система топливная система
Топливопровод 01/02 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Топливопровод
Топливопровод 02/02 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Топливопровод
Топливный насос Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2топливный насос
Дроссельная заслонка и инжектор Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUдроссельная заслонка и инжектор
Дроссельная заслонка и инжектор Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2дроссельная заслонка и инжектор
Accelerator pedal ACCELERATOR PEDAL
Педаль тормоза и сцепления 01/03 педаль тормоза и сцепления
Педаль тормоза и сцепления 02/03 педаль тормоза и сцепления
Педаль тормоза и сцепления 03/03 педаль тормоза и сцепления
Аккумуляторная батарея и провода Аккумуляторная батарея и провода
Свечи и кабель Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2свечи и кабель
Свечи и кабель Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUсвечи и кабель
Стартер Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2стартер
Стартер Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUстартер
Стартер 01/03 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2стартер
Стартер 02/03 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2стартер
Стартер 03/03 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2стартер
Пусковая свеча Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2Пусковая свеча
Генератор в сборе Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2генератор в сборе
Генератор в сборе Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUгенератор в сборе
Генератор в сборе Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2генератор в сборе
Обратный клапан рециркуляции выхлопных газов Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NUобратный клапан рециркуляции выхлопных газов
Обратный клапан рециркуляции выхлопных газов Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2обратный клапан рециркуляции выхлопных газов
Схема
обратный клапан рециркуляции выхлопных газов

На данной странице представлены элементы подкатегории запчастей «Распределительный вал и клапаны» с номерами: 1140610253, 1430305120, 1573214003, 222112A100, 222122A100, 222212A010, 222222A100, 222232A100, 222242A100, 242002A101, 241702A100, 241002A200, 243222A000, 243352A210, 243512A001, и множество других, которые используются в автомобилях KIA OPTIMA 14 (2013-2015). Для перехода к элементам узла кликните на номер узла. Изображения схематичные, в реальности возможны небольшие отличия. Все детали требуют проверки по VIN номеру. Если Вы не нашли нужную деталь в списке, вы можете связаться с нами по телефону 8 (800) 551 09 53 или написать запрос через форму на сайте.

Номер
Наименование
Описание модели
Кол-во
Период
1140610253
БОЛТ М6 BOLT
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
1430305120
УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ PIN - DOWEL
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
1573214003
КОЛПАЧОК-УПЛОТНЕНИЕ CAP - (SEALING)
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
222112A100
ВПУСКНОЙ КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ VALVE - INTAKE
8
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
222122A100
ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ VALVE - EXHAUST
8
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
222212A010
ПРУЖИНА КЛАПАНА SPRING - VALVE
16
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
222222A100
ТАРЕЛКА КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ RETAINER - VALVE SPRING
16
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
222232A100
ЗАМОК-ПРУЖ. КЛАПАНА LOCK - VALVE SPRING RETAINER
32
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
222242A100
МАСЛОСЪЕМНЫЙ КОЛПАЧОК SEAL - VALVE STEM
16
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
242002A101
ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ CAMSHAFT ASSY, LH
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
241702A100
КОРОМЫСЛО КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ ASSY - CAM FOLLOWER, SHORT
16
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
241002A200
ПР. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ CAMSHAFT ASSY, RH
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243222A000
ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДВАЛА CHAIN SPROCKET - CAMSHAFT
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243352A210
ЗВЕЗДОЧКА ТНВД CHAIN SPROCKET - INJECTION PUMP
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243512A001
ЦЕПЬ-СИНХР. CHAIN - TIMING
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243612A001
ЦЕПЬ-СИНХР. CHAIN - TIMING
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243702A000
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ TENSIONER ASSY - TIMING CHAIN
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243762A000
РЫЧАГ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ) LEVER - TIMING CHAIN
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243772A000
НАПРАВЛЯЮЩАЯ-ЦЕПЬ ГРМ GUIDE - TIMING CHAIN
[-] Коды параметров:
[009BA2]
2
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243862A000
РЫЧАГ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ) LEVER - TIMING CHAIN
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243872A300
НАПРАВЛЯЮЩАЯ-ЦЕПЬ ГРМ GUIDE - TIMING CHAIN
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243882A000
БОЛТ BOLT - CHAIN AUTOMATIC TENSIONER
[-] Коды параметров:
[009BA2]
2
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243892A000
БОЛТ BOLT - CHAIN AUTOMATIC TENSIONER
[-] Коды параметров:
[009BA2]
6
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
243902A000
БОЛТ-ФЛАНЕЦ BOLT - FLANGE
[-] Коды параметров:
[009BA2]
2
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
244102A000
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ TENSIONER ASSY - TIMING CHAIN
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
S244102A000 UNIFIT: 244102A000
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ TENSIONER ASSY - TIMING CHAIN
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
222314A001
ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ ADJUSTER ASSY - ROCKER ARM LASH
16
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену
3313142000
ГАЙКА NUT
[-] Коды параметров:
[009BA2]
1
19.08.2013 - 18.06.2015
Посмотреть наличие и цену