Комплектация KIA OPTIMA 14 (2013-2015)

OPTIMA 14 (2013-2015)
KEURPTF14

2013

01.08.2013

Группа двигатель

Подгруппа система охлаждения

Бортовой инструмент

Sub engine Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Sub engine Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Sub engine Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Короткоходный двигатель в сборе Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Короткоходный двигатель в сборе Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Короткоходный двигатель в сборе Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Набор прокладок двигателя Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Набор прокладок двигателя Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Набор прокладок двигателя Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Блок цилиндров в сборе Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Блок цилиндров в сборе Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Блок цилиндров в сборе Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Передний корпус Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Передний корпус Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Передний корпус Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Крышка ременного привода и масляный картер Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Крышка ременного привода и масляный картер Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Крышка ременного привода и масляный картер 01/02 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Крышка ременного привода и масляный картер 02/02 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Подвеска двигателя и коробки передач Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Подвеска двигателя и коробки передач Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Подвеска двигателя и коробки передач Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Головка блока цилиндров Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Головка блока цилиндров Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Головка блока цилиндров Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Крышка головки цилиндров Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Крышка головки цилиндров Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Крышка головки цилиндров Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Коленвал и пистон Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Коленвал и пистон Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Коленвал и пистон Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Распределительный вал и клапаны Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Распределительный вал и клапаны 01/02 Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Распределительный вал и клапаны 02/02 Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Распределительный вал и клапаны Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Насос охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Насос охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Насос охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Engine cooling system 01/03

Engine cooling system 02/03

Engine cooling system 03/03

Шланг и трубопровод охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Шланг и трубопровод охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Шланг и трубопровод охлаждающей жидкости Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Система охлаждения

Воздушный фильтр Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Воздушный фильтр Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Воздушный фильтр Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Турбокомпрессор и охладитель воздуха Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Коллектор выпускной двигателя Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Коллектор выпускной двигателя Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Коллектор выпускной двигателя Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Выпускной коллектор Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Выпускной коллектор Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Выпускной коллектор Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Muffler & exhaust pipe Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Muffler & exhaust pipe Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Muffler & exhaust pipe Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Вакуумный насос 01/02

Вакуумный насос 02/02

Vaporizer control system Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Vaporizer control system Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Электронный блок управления двигателем Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Электронный блок управления двигателем Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Электронный блок управления двигателем Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Топливопровод 01/02 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Топливопровод 02/02 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Топливный насос Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Дроссельная заслонка и инжектор Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Дроссельная заслонка и инжектор Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Accelerator pedal

Педаль тормоза и сцепления 01/03

Педаль тормоза и сцепления 02/03

Педаль тормоза и сцепления 03/03

Аккумуляторная батарея и провода

Свечи и кабель Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Свечи и кабель Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Стартер Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Стартер Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Стартер 01/03 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Стартер 02/03 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Стартер 03/03 Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Пусковая свеча Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Генератор в сборе Рабочий объем двигателя: 2400 CC - THETA 2

Генератор в сборе Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Генератор в сборе Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Обратный клапан рециркуляции выхлопных газов Рабочий объем двигателя: 2000 CC - NU

Обратный клапан рециркуляции выхлопных газов Рабочий объем двигателя: 1700 CC - U2

Схема

На данной странице представлены элементы подкатегории запчастей «Система охлаждения» с номерами: 254202T000, 254203S000, 254252T000, 254253S000, 575872P016, 5758734500, и множество других, которые используются в автомобилях KIA OPTIMA 14 (2013-2015). Для перехода к элементам узла кликните на номер узла. Изображения схематичные, в реальности возможны небольшие отличия. Все детали требуют проверки по VIN номеру. Если Вы не нашли нужную деталь в списке, вы можете связаться с нами по телефону 8 (800) 551 09 53 или написать запрос через форму на сайте.