Прокачка одного тормозного контура

Прокачка тормозного контура

О необходимости периодически прокачивать тормозную систему автомобиля слышали даже те, кто еще не успел получить права и только проходит курсы вождения. Но что конкретно дает такая процедура и в чем она заключается? Ответ на эти вопросы для многих остается загадкой. Если говорить коротко – она обеспечивает безопасность, делая тормозную систему надежной и безотказной в любой ситуации.

В чем суть прокачки одного контура тормозной системы

Почему мы завели речь о прокачке именно одного контура? Потому что тормозная система любого современного автомобиля имеет, как минимум, два контура гидравлики, которые соединяют тормозные механизмы по диагонали (переднее правое колесо с задним левым и т. д.). Иногда по контурам разделяются передние и задние тормозные механизмы, но суть не в этом, а в том, что каждый контур должен прокачиваться по отдельности.
В принципе, представителям наших сервисных центров не составляет труда прокачать оба контура сразу. Но если проблема возникла лишь в одном контуре, то второй не всегда имеет смысл трогать. К тому же прокачка обоих контуров всегда дороже, ведь объем работ в этом случае будет выше.
В процессе эксплуатации автомобиля в гидравлике тормозной системы постепенно накапливаются пузырьки воздуха. Это связано с характеристиками тормозной жидкости, которая, так или иначе, имеет контакт с атмосферой. Эти пузырьки представляют огромную опасность, ведь тормозная жидкость без газа имеет практически нулевой коэффициент сжатия, а с газом внутри – очень легко сжимается при нажатии на педаль тормоза. В результате, в самый ответственный момент, по причине сжатия тормозной жидкости, педаль тормоза попросту может провалиться в пол, а автомобиль, как ни в чем не бывало, продолжит свое движение. И если водителю в этом случае удастся избежать серьезного дорожно-транспортного происшествия, то это будет чудом, посланным свыше. Но возлагать на такое чудо серьезные надежды вряд ли стоит.

Когда необходимо прокачивать тормозную систему

Чем вызвана необходимость прокачивать тормозную систему? Ответ на этот вопрос более или менее понятен. Попробуем разобраться с тем, когда именно нужно прокачивать тормоза?
Прокачка одного тормозного контура может быть плановой и внеплановой. Плановая прокачка осуществляется в процессе плановой замены тормозной жидкости, которая должна производиться через каждые 40…50 тыс. км пробега. Внеплановая прокачка должна осуществляться при любых манипуляциях с гидравлической частью тормозной системы: при замене тормозных шлангов, после ремонта тормозных цилиндров и т. д. В данном случае прокачка тормозной системы является обязательным мероприятием, пренебрежение которым может привести к самым серьезным последствиям.
Для того чтобы прокачать тормозную жидкость в одном тормозном контуре, вам достаточно посетить один из наших сервисных центров.  Все необходимые манипуляции будут выполнены нашими сотрудниками профессионально, оперативно и, возможно, в присутствии водителя. Наши услуги имеют доступную стоимость, а на все виды производимых работ у нас распространяются самые серьезные гарантии.