Замена сайлентблока переднего рычага

Меняем сайлентблок переднего рычага

Регулярное техническое обслуживание, а также замена вышедших из строя элементов передней подвески – это залог безопасности на дорогах. Дело в том, что передняя подвеска больше всех остальных узлов связана с рулевым управлением, а рулевое управление – это та система современного транспортного средства, от исправности которой полностью зависит его маневренность и безопасность. Неисправности в деталях и узлах передней подвески рано или поздно приводят к разрушению рулевого управления. Допускать этого нельзя, следовательно, следить за состоянием подвески необходимо особо пристально. 
Диагностика и замена сайлентблоков переднего рычага входит в перечень услуг любого специализированного автосервиса. И мастерские наших станций технического обслуживания в этом плане не являются исключением. Отчего такое внимание к сайлентблокам? От того, что по статистике эти сочленения выходят из строя, если не чаще, то, как минимум, наравне с остальными элементами передней подвески.
Воспринимая на себя ударные нагрузки, они гасят колебания благодаря упругой вставке, тем самым защищая от разрушения и деформаций передние рычаги подвески. Во многих случаях именно сайлентблоки вынуждены держать удар, по этой причине именно они зачастую выходят из строя первыми.
Как определить, что настал момент для замены сайлентблоков? Изначально новый сайлентблок обладает достаточно высоким запасом прочности. В соответствии с заявлениями производителей данный элемент должен выхаживать не менее ста тысяч километров. Но, учитывая специфику передвижения по российским дорогам, величину этого пробега можно смело сокращать как минимум в два раза. Но не пробег должен оставаться ключевым ориентиром, указывающим на то, что пора произвести замену сайлентблока. Ведь о состоянии данного элемента можно судить по тому, как ведет себя автомобиль.

Можно выделить несколько прямых или косвенных признаков, указывающих на то, что сайлентблок пришел в негодность:

• заметно ухудшилось качество управления автомобилем (речь идет о реакции рулевого управления на действия водителя);
• руль стал тяжело поворачиваться, а также появился запоздалый отклик автомобиля на поворот рулевого колеса;
• в процессе визуального осмотра выявляются трещины и разрывы на поверхности резиновых элементов сайлентблока;
• появился люфт в рулевом управлении;
• появились признаки, указывающие на нарушение углов схода-развала колес (неравномерный износ шин, самопроизвольный увод автомобиля в сторону и т. д.).

Критический износ сайлентблока может привести к тому, что рано или поздно автомобиль поведет в сторону в тот самый момент, когда водитель меньше всего этого ожидает. Даже на сухой летней дороге это может привести к аварии,  а про зимний гололед не стоит даже упоминать.
Уберечь вас от подобных неприятностей помогут сотрудники наших сервисных мастерских.
Обратившись к нам с целью диагностики и замены сайлентблоков, вы получите профессиональный сервис,  качественные комплектующие и гарантию надежной работы всех элементов, которые подверглись замене или ремонту.