Замена сцепления

Меняем сцепление МКПП

Мероприятия по замене сцепления непосвященному во все тонкости ремонта человеку покажутся очень простыми. Заключаются они в снятии коробки передач, корпуса сцепления и его основных элементов, а также в сборке трансмиссии в обратном порядке. На практике все это может оказаться достаточно трудоемкой процедурой, ведь снимать с автомобиля понадобится не только вышеперечисленные узлы и механизмы трансмиссии, но и огромный перечень деталей, препятствующих осуществлению демонтажных работ.
То же самое касается и сборки: она должна быть выполнена в определенной последовательности, которая устанавливается производителем транспортного средства. Ее нельзя выполнять без соответствующих регулировок, с тонкостями которых знакомы только квалифицированные представители профессионального автосервиса.

Для чего необходимо производить замену сцепления 

Сцепление, как мы все понимаем, не является расходным материалом. Тем не менее, в процессе эксплуатации транспортного средства на многих деталях механизма появляется существенная выработка, что может приводить к некорректной работе не только самого сцепления, но и коробки передач. Все это создает дискомфорт для водителя, который управляет транспортным средством. Также сломанное сцепление повышает риск попадания в дорожно-транспортное происшествие, а однажды может привести к тому, что автомобиль, попросту, не сможет самостоятельно сдвинуться с места.
В большинстве случаев эксплуатационный ресурс сцепления равен пробегу в 150 тыс. км или даже превышает его. Однако сколько именно проедет транспортное средство до полной замены сцепления в сборе – это зависит и от манеры вождения, которой придерживается водитель, и от состояния дорожного покрытия, и даже от того, где именно автомобиль эксплуатируется больше всего (в условиях города или на трассе).

Признаки неисправности сцепления

Существует несколько верных признаков, указывающих на то, что автомобильное сцепление нуждается в замене или, по крайней мере, в профессиональной диагностике. Они могут возникать в процессе движения, в момент трогания с места и даже после остановки. Не заметить их трудно, а бороться с ними следует очень оперативно:

• ход педали при попытке выключить сцепление стал не таким плавным, как это было раньше;
• при работе двигателя на холостых оборотах появляются посторонние звуки, которые пропадают после нажатия на педаль сцепления (иногда бывает наоборот: посторонний шелест и скрежет появляется при нажатии на педаль);
• в момент включения передачи слышен скрежет шестерен, указывающий на то, что сцепление выключается не полностью;

также водителя должно насторожить появление запаха «горелого сцепления» (он появляется, когда диски пробуксовывают и свидетельствует о наличии неисправностей)!
Все вышеперечисленные проблемы могут устранить в одном  из наших сервисных центров путем банальной замены сцепления на аналогичный узел от производителя вашего транспортного средства. Если же в замене этот важнейший элемент трансмиссии не нуждается, мы всегда произведем его качественный и профессиональный ремонт.